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一边是全面收缩战略，一边是等船来。撤退之船ofo撤退保全，却卖身传闻不断。6月底，有消息称ofo已经“卖身”滴滴，于信当时在朋友圈回应称，作为董事会成员，并没有听说这个事情。7月30日，36氪报道称，ofo和滴滴的谈判或已接近尾声，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触。不过，双方现在还在就收购的价格持续拉锯。除了ofo在官方微信号的否认声明外，于信在微信回复称，不存在的事。

谷歌的母公司Alphabet（GOOG，GOOGL）盈利不及预期。该公司每股收益10.12美元，市场预期为12.42美元。分析师指出，Alphabet业绩疲软的一个重要原因是成本上涨。人员开支增加、尤其是研发与市场推广费用的增加是成本上涨的主要推动因素，预计此类投资在第四季度还将继续增加。

自2019年6月补贴新政过渡期结束后，新能源车市从7月起连跌三个月，把车企逼入更小的空间里竞争。当前的局面，对造车新势力而言更为残酷。作为造车新势力的先锋队，蔚来的处境备受关注。交付节奏、产品质量、资金链紧张……一个个险境挑战蔚来汽车创始人李斌的承受极限。李斌在去年接受第一财经记者专访时曾谈到，从一开计划造车，就将目标如同攀登8848米的最高峰一样来制定。不过，从目前的情况看，造车的难度与攀登珠峰相比，有过之而无不及。

其次，从产品本身来看，也是“雅”字当头。众所周知，保险赖以存在的技术基础就是“大数法则”，通俗地讲就是需要大量相似风险类型的个体加入，才能平衡保险公司的财务。虽然保险的互助本性决定了保险具有社会性和准公益性，但毕竟其不是慈善机构，也需要一定的盈利空间。因此，我们可以看到“相互保”亦要求一定的个体数量加入才可以运行下去，达不到预定群体数量则取消这项计划。作为一款互联网保险产品，并没有为了追求“眼球经济”而忽视产品定价的基础。这既是对投保人负责，也是对社会负责，更是对科学的敬畏。最后，最低650分的芝麻信用分的门槛更体现了“相互保”的稳健。国外成熟保险市场国家对产品的定价已经可做到相当的差异化，例如对目标人群是否吸烟（或者酗酒）以及烟龄（或者酒龄）多少定价则有很大差异。“相互保”以大数据为依托，以最低650分的芝麻信用分为入门门槛，“优选”出了加入这项互助计划的目标群体，有效控制了风险。因为这类群体的大数据特征就是相对年轻，发病概率较低，并有一定的支付能力。这种筛选机制为0元加入该互助计划并后置保费的创新价格收取方式奠定了扎实的数据基础，保证了项目的稳健运行。

责任编辑：吴金明【岛读】郑永年：集权好还是分权好？平衡最重要【侠客岛按】从古至今，中国的政治总离不开一对对的二元关系，比如中央与地方、集权与分权、人治与法治。其中每一面向的取舍轻重，都关乎着国家层面的稳定状态与发展走向。远有唐宋治、乱之较，近有改革开放之初进、退踌躇，代际更迭间需要思考的“治理命题”却不乏相似处——

3月22日，刘艳再次来到工厂外面寻找，看到丈夫曾经工作的厂房严重损毁，“只剩下几根水泥柱子，机器被炸得看不出样子，还在冒着白烟。”志愿者小雷介绍，38岁的吉利伍基和丈夫吉克伟哈一起从四川凉山来响水务工，夫妻二人同在华旭药业一个车间工作。3月21日14时许，她和丈夫在工厂照常上班，突然，距离工厂3里路左右的天嘉宜化工厂发生爆炸，波及华旭厂房，吉利伍基晕了过去，被救援人员送到了盐城市第一人民医院抢救，幸好她伤势不重，呼吸道感染，无其他外伤。但清醒过来后的她发现，丈夫不见了。